|
|
21.01.04 | Триумф Mitsubishi Motors на "2004 Telefonica Dakar Rally"
Завершился марафон "2004 Telefonica Dakar Rally". Он стал 26-м в истории этой знаменитой гонки. Общая дистанция составила чуть больше 11 тыс км из которых 5 430 километров пришлись на хронометрируемые специальные участки. На старт марафона вышли, 195 мотоциклистов, 142 экипажа на автомобилях и 63 грузовика. Участники стартовали во Франции из города Клермон-Феран, где состоялся короткий пролог, а затем прошли по территориям еще 7 стран до столицы Сенегала города Дакар. Финиш состоялся18 января.
Заводская команда Mtisubishi была представлена тремя экипажами на Pajero Evolution и одним на Pajero. Помимо этого на старт вышли 6 Mitsubishi команды Ralliart и 17 частных экипажей.
Стефан Петрансель, Хироши Масуока и Мики Бьязион выступали на Mitsubishi Pajero Evolution, серьезно переработанном автомобиле-победителе "Дакар Ралли 2003". По сравнению с прошлогодней машиной, Pajero Evolution получил новый 6-цилиндровый V-образный мотор 4.0 MIVEC с изменяемыми фазами газораспределения и высотой подъема клапанов, 6-ступенчатую секвентальную коробку передач и активный стабилизатор поперечной устойчивости. Помимо этого, во время тестов была проведена серьезная работа над аэродинамикой, системами охлаждения двигателя, коробки передач и дифференциалов. Немка Андреа Майер пилотировала Pajero. От Evolution он отличается внешне, а также двигателем и несколько упрощенной трансмиссией. Его кузов, как и у Pajero Evolution, представляет из себя пространственную конструкцию из высокопрочной аэрокосмической стали с полом и кузовными панелями из композитного материала.
В этом году конкуренция среди заводских команд была как никогда высока. Nissan, собрав под своими знаменами звездный состав, выставил сразу пять "заводских" Nissan Pick-Up. Volkswagen подготовил "боевой" полноприводный дизельный Tuareg, BMW подготовила спортпрототип X-raid. Как всегда опасность представлял Жан-Луи Шлессер на заднеприводном легком багги собственной конструкции с двигателем Ford.
В таких жестких условиях конкуренции долгожданную победу в "Дакар Ралли" одержал Cтефан Петрансель. Второе место, опередив ближайшего конкурента на 2 часа 10 минут, занял прошлогодний победитель "Дакар Ралли" Хироши Масуока. Третий экипаж на Pajero Evolution из-за ошибки пилота потерпел аварию и вынужден был сойти. Новая "железная леди" Андреа Майер, заменившая в составе Mitsubishi Ютту Кляйншмидт, финишировала на пятой позиции в абсолютном зачете. Опередив свою соперницу на 12 мест и 15 часов она стала лучшей женщиной, выступавшей на Дакаре в 2004 году. Сама Ютта выиграла Дакар в 2001 году на Mitsubishi, что в сочетании с последним успехом Андреа позволяет назвать Mitsubishi Pajero лучшим женским автомобилем для покорения пустыни.
Благодаря такому успешному выступлению команда Mitsubishi побила сразу два рекорда: уже в девятый раз пилоты "трех брильянтов" поднялись на верхнюю ступень пьедестала, из которых четыре последних победы были одержаны подряд (с 2000 по 2004). Сам Стефан благодаря этому триумфу стал вторым в истории Дакара гонщиком, которому удалось покорить Дакар как за рулем автомобиля, так и на мотоцикле.
Всего до финиша добрались 11 экипажей на Mitsubishi. Лучшим "незаводским" пилотом стал замкнувший десятку лидеров Нассер-Сале Аль-Аттия, выступавший на Pajero за команду Ralliart.
Итоговый Протокол
Отдел Маркетинга
Рольф Холдинг
К списку новостей
|
|
